Torkarblad.nu logotype header

Här finner du allt du behöver veta om torkarblad, bland annat historik, olika typer av torkarblad, storlekstabell och hur man byter torkarblad!

Läs mer

Introduktion


Varmt välkomna till Torkarblad.nu! Vi är en informationssida om allt vad gäller torkarblad till bilar, här kan du läsa fakta och historik kring torkarblad, de olika typer av torkarblad som finns, skötselråd, hur ofta man bör byta torkarblad, hur man byter torkarbladen samt hur man ställer in torkararmarna, och självklart test av olika torkarblad! Det finns även en storlekstabell och info om hur man mäter torkarbladen på sin bil, samt tips på vart man köper torkarblad till bra pris och kvalité.

Allt om torkarblad

Allt om torkarblad


Historik

Vi diskuterar om när torkarblad uppfanns och annat intressant om denna viktiga detalj på bilen.

Byta torkarblad

Hur byter man själv torkarbladen på bilen? Det beskriver vi med bilder och text nedanför!

Test av torkarblad

Vår mångåriga erfarenhet och tester av olika vindrutetorkarblad finns längre på sidan.

Och mycket mera..

..såsom skötselråd, storleksguide, hur man ställer in torkararmarna osv., scrolla ner för att läsa allt.

Vad är torkarblad för något?


Torkarblad används för att torka bort regn, snö och smuts från en ruta, ofta hos bilar men även andra fordon. Vanligtvis är det framrutan som är utrustad med torkarbladsfunktion.

Torkarark med torkarblad

Torkarbladen sitter monterade på torkararmar som drivs av en torkarmotor. Denna motor är i de flesta fordon elektrisk men det finns även hydrauliska motorer.

Hos bilar så används torkarblad främst till framrutan, men kombibilar, minivanar, skåpbilar, hatchback och andra bilar med bakrutan långt bak är ofta utrustade med torkarblad till just bakrutan också, eftersom de är mer utsatta för vägdamm osv.

Där det finns torkarblad så finns även spolarvätska, vilket gör att torkarbladen kan fungera bra även om det inte regnar eller snöar ute, t ex. en varm och solig sommardag när rutan blivit skitig av damm och annan smuts längs vägen.

Spolarvätska är en slags rengöringsvätska och kan jämföras med fönsterputsmedel. Spolarvätska finns numera både som sommarversion och vinterversion, där skillnaden är att sommarspolarvätskan inte kan användas vid minusgrader, då den i så fall fryser och kan förstöra spolarpumpen, samt givetvis att det inte kommer fram någon spolarvätska på rutan.

Spolarmunstyckena är den del därifrån spolarvätskan sprayas på vindrutan eller bakrutan och dessa munstycken brukar ofta vara placerade på motorhuven eller plasten nere vid vindrutan, men det kan även vara så att munstyckena är inbyggda i torkararmarna.

Förr i tiden, på äldre bilar med framlampor i äkta glas, så brukade det också finnas torkarblad till strålkastarna. Detta var extra vanligt hos bilmodeller från Saab och Volvo. Idag är dock de flesta strålkastare tillverkade av plast och då fungerar det inte så bra med torkarblad, med anledning av att de helt enkelt skulle repa plasten efter bara en torkning (det finns dock bilar med torkare till strålkastare som är i plast, exempelvis första generation Volvo S40/V40). Istället så är många nyare bilar utrustade med högtrycksspolning till lamporna, särskilt om bilen har xenonlampor då det är lag på det. Även bilar med halogenbelysning kan ha högtrycksspolning, eller åtminstone vanlig spolning av lamporna.

Visste du förresten att äldre USA-bilar och andra äldre veteranbilar var utrustade med torkarblad där man enbart kunde byta gummibladet när det blev förbrukat? Smidigt va!? Detta går även att göra på nyare torkarblad, men det blir en del jobb.

Torkarblad finns för övrigt till fler fordon än bara bilar, såsom en del flygplan, tåg, spårvagnar, båtar & fartyg, bussar med mera.

P.S. På engelska heter torkarblad = Wiper Blade eller Windshield Wiper Blades. På tyska heter de Wischblatt. Behövs fler översättningar så rekommenderar vi Google Translate.

Historik


Torkarblad uppfanns ungefär samtidigt som när bilindustrin tog fart, och bilar började massproduceras, i början av 1900-talet. Detta är en av de viktigaste uppfinningarna och detaljerna på ett fordon, och det spelar ingen roll hur ny och dyr en bil är, om torkarbladen inte fungerar.

Olika typer av torkarblad


Generellt sett så kan man säga att det finns två olika typer av torkarblad på marknaden, som är till bilar alltså.

Den ena modellen är den klassiska metallramskonstruktionen som passar lite äldre bilar.

Den andra modellen är de nyare aerodynamiska torkarbladen vars hela konstruktion i princip är en fjäder som ligger ann mot rutan när torkararmarna fälls ner.

De nyare slimmade och aerodynamiska bladen (kallade Flatblade) brukar dock inkludera flera olika plastfästen så att de även passar äldre bilmodeller, dock är det inte tvärtom för de äldre klassiska torkarbladen, de passar ofta bara äldre bilar.

Fördelen med de nyare vindrutetorkarbladen är att de inte är lika känsliga för vinden vid högre hastigheter, exempelvis på motorväg, dvs. de tenderar inte att skaka och hoppa över rutan när man kör igång torkarna. Dessutom är de mer moderna och ser lite snyggare ut också.

Notera att torkararmarna på äldre bilmodeller, och även nyare, kan vara utrustade med extra spoilers för att bättre fungera vid höga hastigheter, så de klassiska bladen kan på så sätt ha lika bra aerodynamik som nyare. Viktigt! Hos vissa bilmodeller så kan denna extra spoiler (vinge) på torkararmarna förhindra att man kan montera nyare blad där det egentligen sitter vanliga! Kontrollera detta i förväg, så att det finns utrymme.

Skötsel av torkarblad


Som med nästan allt annat så behöver torkarbladen underhållas för bästa hållbarhet och livslängd, och det gör man ganska lätt.

Med jämna mellanrum så bör man torka av både vindrutan och torkarbladen med en trasa, för att verkligen få bort all smuts vid sidorna och nere på rutan. Se dock till att först spola av rutan med en vattenslang, högtryckstvätt eller vattenkanna, för att få bort så mycket som möjligt innan man torkar med en mikrofibertrasa, torkpapper eller dylikt, så att rutan inte repas. Som rengöringsmedel funkar det utmärkt med fönsterputs från din lokala mataffär.

Den kanske viktigaste saken är dock att inte starta torkarbladen om de är fastfrusna på vintern, då kan både torkarmotorn gå sönder samt att gummit på torkarbladen förstörs både av att de slits dän från rutan samt all is och hård snö. För att undvika detta så kan man fälla upp torkararmarna när bilen inte används, lägga ett skydd över vindrutan eller dylikt. En del bilar är dock utrustade med värmeslingor i framrutan, specifikt nere vid torkarbladen så att dessa snabbt värms upp om de skulle frysa fast. Viktigt! Om torkararmarna fälls upp helt och hållet, säkerställ så att de ej kan fällas ner av sig själv, vilket då kan förstöra vindrutan av den fjäderkraft som uppstår!

Andra tips är att inte starta torkarbladen om det varken finns regn eller spolarvätska på ruta. Man kan då och då också vaxa rutan med vanligt bilvax, vilket underlättar för torkarbladen att torka rutan samtidigt som gummit ej bränner fast på glaset under heta sommardagar. Att vaxa rutan kan även hjälpa mot oljud från bladen.

Byta torkarblad


En tumregel är att man bör byta torkarblad varje halvår upp till ett år, eller varje gång man skiftar däck, dvs. en gång på våren och en gång på hösten. På så vis behåller man en god sikt och blir en mer säker förare, både för sig själv och sin omgivning. Dåliga torkarblad förstör även vindrutan i form av repor, vilket kan bli dyrt att byta ut då det ofta inte går på försäkringen, samt givetvis är det en säkerhetsrisk som då även finns kvar när man väl byter till nya blad, eftersom reporna bli väl synliga i solljus.

Alla kan byta torkarblad själv, det är ingen svår grej, bara man har rätt längd på bladen och rätt fäste till torkararmarna!

Börja med att inspektera befintliga torkarblad, sitter de fast ordentligt med fästena som används? Notera då vilket fäste som behövs och ta fram samma fäste ur förpackningen till de nya torkarbladen (det brukar medfölja en mängd olika plastfästen). Sedan är det bara att klicka bort fästet och byta.

Prova gärna fästet separat på torkararmen utan att montera torkarbladet, så ser man direkt om det stämmer.

Ställa in torkararmarna


För att torkarbladen ska fungera bra på rutan så krävs det att torkararmarna är korrekt inställda, det vill säga att torkarbladen placerar sig långt ner på vindrutan när de inte används men samtidigt täcker större delen av utan när de börjar torka, så att man får ett så bra synfält som möjligt, allt detta i kombination med att torkarbladen varken tar emot i plasten nere vid vindrutan eller torkar över kanten på glaset när de når som högst.

Torkararmarna är nästan alltid rätt justerade från fabrik, men det kan hända att de ändras lite under årens lopp eller att man behöver lossa dem vid reparation eller dylikt. Byter man bilruta hos en glasmästare så behöver de i princip alltid demontera torkararmarna på bägge sidor och givetvis sköter de då även monteringen, men det kanske ändå inte blev som förut, det man är van vid.

Att ställa in torkararmarna är inte så värst svårt, men det kan kräva lite tålamod, särskilt på vissa bilar som har en mycket liten marginal, t ex. ett par Volvo-modeller som nyare V70.

Det man behöver är ett verktyg för att demontera eventuellt lock över muttrarna som håller fast armarna, och därefter en hylsnyckelsats för att skruva bort muttrarna.

De vanligaste storlekarna man behöver på hylsorna är 13 mm, 14 mm, 15 mm, 16 mm och 17 mm, men det finns även bilar som har 12 mm och andra ovanliga mått.

När muttrarna är dänskruvade så kan man prova att fälla upp torkararmarna och försiktigt vicka dem fram och tillbaka, för att se om de lossnar. Sitter de väldigt hårt så kan man prova med rostlösning och vänta ett tag, och skulle det heller inte fungera så är det avdragare som gäller. Uppskattningvis så behövs avdragare på cirka 1 eller 2 av 10 bilar, så det är inte särskilt vanligt.

När torkararmarna är loss så justerar man dem till en position ganska långt ner på rutan och ser till så att förar- och passagerarsidan ej tar emot i varandra. Muttrarna ska sedan skruvas åt samtidigt som armarna hålls raka och ej ändras alltför mycket under åtdragningen.

Nu när torkarbladen ska testas så rekommenderar vi att man startar bilen och sprayar hela rutan med fönsterputs, och därefter kör igång torkarbladen på högsta hastighet. Anledningen till detta är att torkarmotorn som driver torkararmarna får sin fulla kraft med motorn igång, och putsmedlet på vindrutan är tänkt att fungera som regnvatten och ge mindre friktion, på så sätt man kan se om torkarbladen går över vindrutan och ut på lacken, istället för att man får sig en överraskning i ett regnoväder när man är ute och kör.

Test av torkarblad


Det finns en mängd olika tester av torkarblad där ute på nätet, vissa är utförda för väldigt många år sedan medan andra fortfarande är ganska relevanta än idag. Det som brukar vara gemensamnt mellan testerna är att dyrast inte alltid är bäst, utan kvalitén är ungefär densamma mellan billiga och dyra torkarblad.

Vår erfarenhet säger väl ungefär likadant, att billiga torkarblad är i princip lika bra som dyrare märken, särskilt i förhållande till priset.

Med billiga torkarblad så menar vi ändå ganska etablerade märken, exempelvis Biltema och Jula (Hamron heter Julas märke). Dessa torkarblad är troligtvis inte bara inköpta som de billigaste alternativen från tillverkarna, utan det har lagts lite omsorg och eftertanke i vad man köper in, i och med att man sätter sitt eget märke på dem och vill skapa sig ett bra rykte.

Enligt oss är torkarbladen från Biltema och Jula kanske inte helt lika bra som de dyrare bladen från Bosch, Valeo, biltillverkarnas originaltorkarblad osv., framförallt då de tenderar att föra lite mer oväsen på rutan, men de är helt klart godkända i de flesta fall och ett bra köp överlag, särskilt Biltemas blad. Kom dock ihåg att alltid spara kvittot vid köp, då är det bara att gå tillbaka och byta ut bladen eller få pengarna återbetalda om man inte är nöjd, exempelvis om det är oljud från dem.

Vi vill dock höja ett varningens finger för "no name", "no brand" torkarblad, dvs. sådana vindrutetorkarblad som inte har något märke överhuvudtaget, eller ett helt okänt märke bara för att det ska finnas just ett märke. Dessa hittar man ofta till ett riktigt billigt vrakpris som kan kännas lockande, men för det mesta är det att kasta pengarna i sjön. Ofta är det lågprisvaruhus som Karlsson, Gekås, Ebay.com, Wish.com o dylikt som säljer dessa. Vissa av torkarbladen kan givetvis vara av ungefär samma kvalité som Biltemas och Julas med flera, men priset är då troligtvis inte så billigt som en 20-lapp per torkarblad, då bör man se upp!

Storlekstabell


Det finns många bra storleksguider på Internet, ska man exemmpelvis köpa torkarblad i någon webshop så kan man ofta bara skriva in sitt registreringsnummer, dock rekommenderar vi alltid att man själv mäter upp längden på torkarbladen ifall dessa guider inte stämmer.

Mät alltid bägge sidorna då det ibland skiljer sig mellan förarsidan och passagerarsidan, särskilt om bilen är av nyare modell. Som mätredskap rekommenderar vi en tumstock eller måttband. Notera också att bladen som sitter på bilen kan ha fel längd, varav det är bra om man ändå dubbelkollar med de olika listorna som finns online, samt att man själv inspekterar om de verkar vara för långa eller för korta.


Här nedan har vi tagit fram en enkel storlekstabell mellan millimeter till tum-mått, som kan vara bra att ha till hands om man kanske beställer torkarblad ifrån någon webbutik utomlands.


Millimeter Tum
255 mm 10 tum
280 mm 11 tum
305 mm 12 tum
330 mm 13 tum
355 mm 14 tum
380 mm 15 tum
400 mm 16 tum
425 mm 17 tum
450 mm 18 tum
475 mm 19 tum
505 mm 20 tum
530 mm 21 tum
560 mm 22 tum
585 cm 23 tum
605 mm 24 tum
635 mm 25 tum
660 mm 26 tum
685 mm 27 tum
710 mm 28 tum
735 mm 29 tum
760 mm 30 tum

Köpa torkarblad billigt


Torkarblad finns att köpa ifrån flera olika ställen, både i fysiska butiker och webshopar online. De allra dyraste inköpsställena är troligtvis bensinmackar vilket inte rekommenderas pga. just priserna, om det inte är akut och det är enda stället som är öppet just då. Har du god tid på dig så rekommenderar vi någon butik på Internet,, antingen som specifikt inriktar sig på torkarblad här i Sverige, eller en butik utomlands, exempelvis i Tyskland, eller varför inte ebay? Vid sistnämnda alternativet så lönar det sig särskilt mycket om man köper in kanske två par eller mer, och då självklart är det kända märken som gäller. Fysiska butiker som säljer torkarblad här i Sverige är Biltema, Mekonomen, Jula, Autoexperten, BDS, EKO:-, osv.

Saknar du något på sajten?

Tipsa oss gärna!

Kom i kontakt med oss!


Har du något på hjärtat? Tveka inte att kontakta oss om du har några frågor, tips & förslag eller önskar rätta ett fel på sajten eller annat övrigt, känn dig varmt välkommen!

Torkarblad.nu logotype footer retina högupplöst

Om hemsidan: Torkarblad.nu har all information du behöver veta om torkarblad till bilar. Hemsidan uppdaterades senast 2018-07-23.





Övrigt: Källa för informationen på denna hemsida är från egen mångårig erfarenhet, olika tillverkare av torkarblad, Wikipedia, med mera. Notera att vi är en fristående och oberoende sida utan koppling till någon tillverkare av torkarblad. Vi reserverar oss för felskrivningar och ändringar som kan komma att ske vad gäller information.

Annonsera: Önskar du eller ditt företag att annonsera här på hemsidan? Skicka oss ett mejl i sådana fall, så återkommer vi snarast möjligt.

Copyright 2018- Torkarblad.nu - Allt om torkarblad | E-post: info (at) torkarblad.nu | Text och bilder: Torkarblad.nu | Hemsidemallen är baserad på Bootstrap och är från Start Bootstrap (mallen är modifierad från originalet) | Ikoner från Font Awesome | Hemsidan har en responsiv design som gör att den fungerar utmärkt i både smart-TV's, datorer, surfplattor och mobiler.